从13号线西段龙泽到西直门之间的各站关闭出入口和换乘通道栅栏门，设置临时标志注意旅客:13号线西段将开始7天的停运线路工程。

零时，路基、轨道、四电、车站等施工部门到达指定场所，集结完毕，进行施工前安全教育和现场技术基础。零时30分，500名施工人员按照预定的路线迅速有序进入施工现场，锯齿、拉链拆卸、电缆拆卸、轨道和枕头拆卸、轨道回路设备拆卸……零时30分到1点30分，南北段链接和新段轨道部分锯齿作业在1小时内完成。

6台挖掘机、4台挖掘机、4台起重机也相继出场，按计划7小时内完成新段南北两端的有线设备拆除，交给路基施工机构开始土方挖掘。24小时，拨号段南北两端轨道完成拨号。

北京市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心系统设备部副部长梁海英介绍，轨道拨接是指轨道线路位置发生变化的改造工程，将原位置轨道线路转入新位置。未来，清河站内将实现京张高速铁路和地铁13号线的交换，旅客可以乘坐地铁，无缝连接，非常方便。但是，为了实现这个目标，必须将现有的地铁13号线轨道连接到清河站。

13日在线站到西二旗站的间隔为2531米，清河站正好在两站的中间。13号线现有线位于清河站西侧。此次，在停运条件下切断现有地铁13号线西段的1.3公里线路，改变线路，连接清河综合交通枢纽。等于从老线向东拐了个小弯。梁海英形象诠释。

清河站开通前13号线不停车。

据市交通委员会负责人介绍，清河站位于海淀区清河町，原京包铁路清河站的地址。此前，中国铁路总公司与北京市人民政府联合批复，明确了清河站13号线车站与国铁车场并场布置方案，在既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高铁清河站并场设置。

今后，13号线、昌平线南延、19号线支线3条地铁线和京张高速铁路将与周边交通设施构成清河综合交通枢纽。

13号线改线工程拆除现有线高架桥继续向西，将该空间作为高速铁路清河站的车站结构，同时开展13号线车站内设备管理用房、装修、必要预约埋设等。

本次拨号工程全长1.3公里，具体来说，工程从13号线站向北的578米开始拨号，新线路1300米，从清河站北侧连接到13号线现有线，距西二旗站653米。工程从13号线西段西直门站到龙泽站中断运营7天，集中进行高路基段土方挖掘、挡墙凿除、路基填充、轨道连接、设备系统安装调整等工作。

13号线清河站建设分为两个阶段。第一阶段配合京张高铁改线，完成区间设备设施设置调整，实现13号线在清河站不停车运行。第二阶段，13号线清河站内通信、信号、供电、站门、检票等设备的设置调整结束后使用。

多条地铁线路缩短运行间隔。