筑招网资讯：2024年3月10日，标志性时刻终于到来，由中铁四局承建的济新高速桃花岛大桥左幅成功贯通，为济新高速黄河大桥的顺利建设打下了坚实基础。这一重要节点的完成不仅意味着桃花岛大桥的阶段性胜利，更为黄河大桥的发展提供了畅通无阻的交通通道。

桃花岛大桥地处河南省济源市黄河小浪底库区，全长929米，采用双向6车道标准，是济新高速济源段最长的桥梁。该桥采用了40米长的预制T梁，每跨设有7片，总计需要架设322片梁板。桃花岛大桥南接八角山隧道，隧道南出即是世界上独一无二的回转缆悬索桥——济新高速黄河大桥。

为确保济新高速黄河大桥施工节点的顺利推进，在桃花岛大桥建设中，技术人员经过深入研讨决定，首先实现单幅贯通，以保障黄河大桥的“生命通道”。中铁四局项目部对大桥建设过程进行严格控制，组织施工班组进行多次技术和安全交底。在梁板预制阶段，引入了真空压浆、智能张拉和波纹管定位等先进工装工艺，确保桥梁混凝土的强度和荷载力符合规范要求。在架梁过程中，采用专业的架桥机械，并配备专业人员进行指挥，有效降低误差，确保架梁的精准就位。

济新高速起于河南省济源市荷宝高速邵原站，向南经过王屋山-黛眉山国家地质公园，跨越黄河小浪底库区，最终与连霍高速相接。这一重要的交通项目的推进不仅将极大地提升区域交通流通性，也为当地经济的繁荣和发展创造了有力条件。中铁四局在桃花岛大桥的成功贯通中展现出卓越的技术实力和严谨的施工管理，为济新高速的建设树立了良好的典范。